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大家所熟知的大众也要进军帆船圈了

时间：2016-08-03阅读次数：

       在帆船圈里，汽车品牌跨界航海一直都不是什么新鲜事。从之前的自带海神属性的玛莎拉蒂号下水，再到奔驰的概念款高速游艇，大家的眼球不断地被这些城会玩们吸引着。酷炫的外表、先进的科技，当然还有高额的建造费用，让外界一直在感慨这些壕们啥时候能做点正经事。
     在正式说大众帆船前，我们先说说这件事的始末。关注汽车行业的朋友们，都知道去年大众汽车的日子不好过。        自从去年大众在北美深陷尾气排放门之后，大众在环保方面饱受来自全世界的环保人士和机构的指责，清洁能源这块大众引以为傲的招牌也被自己砸的粉碎。这场危机甚至对大众品牌和德国制造也造成了长远的负面影响。
虽然目前这个项目还处于样本阶段，但希望不远的一天，我们能在大海上看到这别样的货轮。说到最后，小编有几点好奇，这船上牌上什么类型的？帆船的避让规则适用它吗？      大众在过去一年进行了无数的公关危机，包括车辆召回，车主补贴，掌门人下台，大力推广电动汽车等，来修复大众的品牌形象。为了更好地扭转品牌形象，大众也是蛮拼的，想着从大众的各个环节都打上环保的标签。
     作为汽车的核心运输方式，货轮的排放量一直被人们所诟病。据NABU（一自然环保组织）推算，全世界用于货运的最大的15艘商船，每年硫氧化物的排放量相当于7.6亿辆汽车一年的硫氧化物排放量。而全世界每年的新车市场也就几千万辆。每年有五万人死于货运商船的尾气和颗粒物排放。货运商船对环境造成的负面影响是大众作弊柴油发动机造成负面影响的800倍。
     所以大众这次才会选择在环境重灾区货运商船领域来做文章，着手推出全世界首艘环保帆船货轮。
     说到打造这条环保帆船货轮，那我们就不得不说一说它的工艺。帆船伊始于人们的日常生活和交通运输。大型商船的帆船科技可以从十六世纪的德国汉堡说起。16世纪汉堡的一位叫Wilhelm Prölss的一位工程师，开发了一种叫DYNARIGG的帆船技术。根据这位工程师的设计，货运帆船采用长方形或者梯形的桅帆，桅帆把桅杆包围起来形成一个封闭的空间，桅杆可旋转，并且桅帆可以向百叶窗那样向中间收缩起来。而每个桅帆都是可以独自调节大小和方向的。
     这种古老的货运帆船设计加上现在的电脑控制帆船系统，一个人就可以独自控制一艘大型货运帆船，而不需要额外的船员。而这种技术的实用性多年前在一艘叫Maltese Falcon的帆船上得到了印证，该船由Tom Perkins委托制造，仅需要七分钟就可以把所有桅杆和桅帆升起在空中。大众的这首帆船货轮也将借鉴这项先进的技术，让环保与性能并存。
     根据德国媒体披露，大众货运帆船目前仍处在样本阶段。但是帆船的相关参数已经公开：桅帆面积高达5000平方米，桅杆高78米，横向排列170米长。帆布会运用不同于以往帆船的新型高科技材料，具体材料细节没有披露。帆船可承载1700到2000辆汽车，虽然承载量相较于传统可承载4500辆汽车的商船较小，但是每天就可以节省80吨燃油，并且避免产生由燃油排放引起的环境问题。帆船上装有备用柴油引擎，在突发事故中使用。而之后电池驱动系统将取代这套备用柴油引擎设备。
     大众帆船消息经《明镜》披露之后，立刻有环保组织大发赞文，称风动力帆船的推出，是大众在全球环保问题上的一种英勇行为，值得赞赏。并借此呼吁需要更多的参与者，来投入到这一领域，为世界环保问题作出应有的贡献。看来大众此招收效显著，即使现在只是喊喊口号。（金廷）