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2017中国国际游艇和滨水休闲产业发展论坛暨游艇产业多方位供需对接洽谈会在沪举办 博览中心举行

时间：2020-10-26阅读次数：

        该论坛旨在为国内外游艇及配套 研发设计、制造、贸易和经销、码头俱乐部和滨 水地产、赛事活动和滨水休闲、规划投资开发、 金融保险、关联服务、高校及院所专家学者、政 府管理部门以及行业管理组织针对新常态下，游 艇产业如何转型创新发展进行学术交流、分享经 验、探讨合作搭建高层次的论坛平台。    
        中国船舶工业行业协会船艇分会在筹备今年论坛时提出三大议题：1 绿色滨水旅游城镇、嬉水与每届上海国际游艇展同期举办的“2017 中 国国际游艇和滨水休闲产业发展论坛暨游艇产业 多方位供需对接洽谈会”4 月 27 日在上海新国际度假旅游区的开发与游艇滨水休闲装备和设施供 应商的对接：2 节能环保游艇滨水休闲装备和设施 配套供应商与关联企业采购对接：3 特色景区配套船型创意设计大奖赛暨游艇滨水休闲装备和设施设计的供需对接。
        经过对各地的调研，中国船舶工业行业协会 副会长、中国船舶工业行业协会船艇分会理事长 杨新发认为：“游艇产业一定要放到大的休闲旅 游产业的大背景中，才会有发展、有前景。滨水 休闲是旅游产业的重要分支，我们前几年就把游 艇产业放到滨水休闲旅游的大背景里，就是为了 吸引投资商，做大游艇及水上装备产业。”从中国 船舶工业行业协会船艇分会近二年重点调研的山 东微山湖地区的滨水休闲产业到为珠海市制定的 游艇发展规划，都说明全国滨水休闲产业发展的 热潮已经来临。为拉动旅游经济，游艇旅游和水 上休闲娱乐项目迎来利好政策，这会吸引大量社 会资本、风险投资资本进入相关产业。
        基于对滨水休闲产业、游艇产业的看好，论 坛上有的企业提出了游艇小镇的概念。游艇小镇 的概念，是以游艇、帆船、垂钓、帆板、赛艇、 皮划艇、水上飞机、滨水房车露营等滨水休闲生 活方式为主要特色；以滨水休闲产业促进和旅游 度假小镇规划为核心；以游艇营销、游艇旅游、 滨水地产、滨水运动、水岸综合商业为主要盈利 点的特色小城镇。游艇小镇不是单纯的房地产项 目，也不是游艇产业园区，而是融合游艇产业、 滨水休闲文化、游艇帆船旅游、滨水度假生活等 的创新社区。据悉，已有不少投资企业都有意向 在国内开发建设游艇小镇、海钓小镇、滨水休闲 度假区等项目已取得初步进展，目前，在江苏、 浙江、安徽、海南等地都有开发水上项目的意向， 部分项目正在等待立项审批。
        在今年的论坛和对接会上，为配合水上上休 闲和游艇小镇的开发建设工作，有不少单位在本 届上海游艇展上发布了意向性船艇采购信息，海 钓艇、休闲游艇、船舶专用自动船艇、帆船、专 用泊位的游艇码头装备、水上漂浮建筑、无动力 大型旅游观光船舶以及水上休闲娱乐设备等。这 一大批意向性采购信息虽然不具有法律约束力， 但仅作为船东与生产企业对接的意向信息，已经 吊足了业内人士的胃口，吸引他们纷纷前去洽谈 询问。
        “听完这些意向性采购信息，大家是不是有一点感觉了？”中国船舶工业行业协会船艇分会会长杨新发在会上打趣地说道，他希望通过船艇分会的平台，为行业提供可靠的订单信息，帮助 游艇业走出难关。杨新发深知中国游艇产业订单 不足之痛、转型升级之苦。“以前，企业舍不得投 资，只会简单地复制国外产品。这些年，中国游 艇产业出现了健康向上的迹象。”杨新发说，近年 来国内游艇建造企业越发重视游艇设计，将买图 纸进行生产制造视为常态，这令人欣喜。
        在《船舶工业深化结构调整加快转型升级行 动计划（2016-2020 年）》中，首次提出要大力发 展中小型游艇和新型游艇设计制造的要求。与拥 有 300 多年深厚游艇文化的欧洲国家相比，刚起 步 30 年的中国游艇业要从游艇设计这一源头开始 追赶，非一朝一夕。
        本次论坛特别开辟了一个主题，对中国 20 所 高校 4 年来的游艇创意设计赛获奖作品进行展示、 由国外设计师进行点评。来自高校的设计，或前 卫或传统，流线型、中国风、仿生学……这些终 究是外行看热闹，内行看门道。来自德国、新西 兰等国的设计师进行了认真的点评，他们普遍认 为，大学生的设计首先要大胆创新、勇于尝试， 但要想让图纸变为现实，各位新晋设计师必须走 出“象牙塔”，深入船厂进行学习，摸透建造技术， 熟悉不同的材料，合理布置空间，确保船艇的安 全性，从而更好地满足船东的个性化需求。
        来自太空的游艇配套“新人”在进行中外供应商产品技术介绍、对接的议 题时，一个非船背景的供应商格外引人关注。来 自上海航天控制技术研究所的专家介绍了中国航 天器控制技术转化的典型成果——船用陀螺稳定 器的技术、应用情况。
        上海航天控制技术研究所是我国在航天控制领域重要的专业研究所。2015 年，该所开始将航天器控制核心部件向船舶领域转移。能够给空间飞行器带来可靠保障的技术转移到船舶领域，具有不少先 天优势，例如，该船用陀螺稳定器与传统的船用减 摇设备——减摇水舱、减摇鳍相比，在适用航速、 减摇效率、设备大小等方面都具备一定优势，在游艇配套、改装市场都有一定的竞争力。航天技术引申到船舶领域参与竞争不是第一 次，先进的技术进入船舶、游艇配套业，对于行 业发展、供给侧结构性改革自然是一件好事。